山西比較好的液壓救援起複設備定製

複軌器是一種能使脫軌（guǐ）的機車、車輛的輪（lún）對複位到鋼（gāng）軌上（shàng）的專用工具（jù）。運行在軌道上的車輛，由（yóu）於（yú）各種原因，山西比較好的液壓救援起複設備經常會發生脫軌掉道現象，給生產、安全（quán）帶來很（hěn）大的影響。按外形分為（wéi）人字型（xíng）複軌器、海（hǎi）參（cān）型（xíng）複軌（guǐ）器、組裝式複軌器以及S－1型鋁合金雙向複軌器 ；比較好的液壓救援起複設備定製按（àn）用（yòng）途分為普通（tōng）線路上用、岔區專（zhuān）用（yòng）、橋上專用、及端麵複軌等（děng）四種複軌器；根據材質，複軌器（qì）可分為鑄（zhù）鋼、合（hé）金鋁、鋼板焊接式三類（lèi）複軌器。

鐵路救援起複設（shè）備索具設計（jì）的一般要求：設（shè）計鐵路救援複（fù）軌器索具時，比較好的液壓（yā）救援起（qǐ）複設備（bèi）一般要根據機車（chē）車輛、動車組、鐵水罐車、混鐵車的類型，考慮底架與車身結構、轉向架質量與結構、吊點或拴掛點間距、救援作業方式等情況（kuàng），初步設計幾種拴掛加固方式，然後分別（bié）計算（suàn）索具主要零部件的受力情況，在幾個結果中取大值作為設計依據，同時還要符合國家、鐵道行業有關技術（shù）標準。為（wéi）減（jiǎn）少索具的品種數量，應盡可能將轉向架類（lèi）型相同的（de）機車車輛或動車組、鐵水罐車、混鐵車設計成能夠（gòu）通（tōng）用的同一種索具。山西液壓救援起複設（shè）備索具設計的理想狀態是：使用時既要（yào）使車體與轉向架保持相對固定，又要使車體與轉向架有一定的回旋餘地，以方便車輪對位複軌，同時還要方便操作，盡可能避（bì）免鑽入車下（xià）作業（yè）。

起複（fù）作業前須打好止輪起（qǐ）。起複機車作業，注意向承重缸側橫（héng）移，因為承重缸的二級缸舉升力和一級缸舉升力（lì）一樣60噸。液壓油（yóu）一般使用30號液壓油，寒冷地區請使用航空液壓油。橫移、複位作業，油缸卸油（yóu）時放油閥注意緩（huǎn）慢放油，山西比較好的液壓救援起複設備定製因機車太重（chóng）防止下（xià）降過猛造成事故。舉升、複位（wèi）的全過程，橫移（yí）缸、承重缸不能（néng）垂直，始終小於（yú）87度。複軌器的主要技術指標，低工作點：400mm。比較好的液壓救援起複設備定製大舉升高度：1200mm。JFZ型複（fù）軌器任意角度舉升力：大於55噸。一次橫移（yí）量：400—500mm。

鐵路複軌器（qì）適用於高鐵、提速及普通線路，有單件重量輕、體積小、複軌性能可靠的優點，創造性設計了單片複軌器左右對稱結構，左右通用。使其在兩個方向都能使用，它采用了特殊的材質（ADI）精密（mì）鑄（zhù）造而（ér）成，山西比較（jiào）好的液壓救援起複（fù）設備定製（zhì）在強度、硬度、耐磨性、外觀都有（yǒu）了很大的提高（gāo）。在經過SSI型機車（軸重23噸），電力機車（chē）、DF4內燃機車、C64車輛等機車、車（chē）輛及高鐵線路模擬安裝實驗，均達到一次起複成功，實現了逼軌與複軌功（gōng）能（néng）一體化，起複效率（lǜ）高。比較好的液壓救援起複設備定製將掉道車輛進（jìn）行舉（jǔ）升然後再進行左（zuǒ）右橫移至複軌cm01，由舉升缸、橫移缸、橫移橋、橫移小車、頂（dǐng）托和油泵組成。直頂橫移型 複軌器舉升油缸為三級（jí）液壓油缸（gāng），油缸頂複點在車輛的車鉤、中梁或者心盤，舉升到一定的高度後，通過橫移缸推動（dòng）或者拉動一（yī）次完成車輛的掉道和救援（yuán）起複作（zuò）業。

複軌器起複機車典型事例兩個轉向（xiàng）架脫（tuō）軌在線路一側（cè）一個車體特點兩轉向架都在線路的同側（cè），車輪與（yǔ）鋼軌（guǐ）接行。方法可在兩轉向（xiàng）架同時安放複（fù）軌器，在轉向（xiàng）架運行的線路方向下鋪墊石碴，然後（hòu）將脫軌車輛與救援機車連結，或用鋼絲繩和（hé）套鉤連結。如果在斷（duàn）頭（tóu）線，或另一側無動力時，山西比（bǐ）較好（hǎo）的（de）液壓救援起複（fù）設（shè）備定製車輛靠近斷頭（tóu）線的轉向架車輪呈“騎馬”式脫軌，其（qí）起法與上述基本相同將鋼（gāng）絲繩一端掛在機車車鉤上，通過靠（kào）近機車（chē）一側轉向架的中心盤，再連結到脫軌在鋼軌外（wài）側（cè）的車輪（lún）軸箱上，將車輪拉到複軌器上即（jí）可停止，然後將掛在軸箱上（shàng）的鋼絲（sī）繩取下，再將機車直接與車輛車鉤連結慢慢拉複。比較好的液壓救援起複設備定製還（hái）有一種方法是在脫軌車輪（lún）的任何一端反向安裝複軌器，即左“入”右“入”或左“人”右“人”，並在車輪前進方向填滿石碴夾板鐵墊板等抬高車輪，拉動（dòng）“騎馬”的轉向架使其兩個輪對脫軌到（dào）線路同一側（cè），然後再利用複軌器使其複軌。