秦皇島比較好的機車車輛複軌器定製

德州高科力液壓起複救援設備主要由液壓泵（bèng）站、舉（jǔ）升裝置、橫移裝置、液壓輔件等組成。按（àn）頂複對象的不同，德州高科力液壓（yā）起複設備有三種類（lèi）型：一種：基（jī）本型設備，用於（yú）頂複質量在40-150噸範圍（wéi）內的各型（xíng）機車車輛。德州高科力基本型設備適用範圍廣、使用率高，也是大（dà）多數情況下能夠完成頂（dǐng）複作（zuò）業的必備設備。秦皇島比較好的機車車輛複（fù）軌器第二種：重型設備（bèi），用於頂（dǐng）複質量超高150T的大型重載車（chē）輛，如鉗夾（jiá）車（chē）、元寶車（chē）、鐵水（shuǐ）罐（guàn）車、混鐵車等。第三種：輕型設備，用於頂複地鐵車輛、內燃軌道車、城市輕軌車輛等質量在40t以下（xià）的輕型車輛。秦皇（huáng）島機車車輛複軌器以上型三種類型的液壓起複救（jiù）援設備，除結構尺寸、承載（zǎi）能力和（hé）部件配置不所不（bú）同外，其工作原理和救援起複方（fāng）法基本相同。

在起始位置時（shí），四油缸同時頂起，確認脫軌全部輪對的輪緣頂升到高（gāo）於鋼軌麵3050mm時，操作和右麵油缸相連的手動油泵的卸荷放油開關，即鎖緊安全閥，緩慢旋鬆放油開關（guān），靠車體自重（chóng）壓縮油缸回油，秦皇島（dǎo）秦皇島比較好的機車車輛複軌器定製同時和左麵（miàn）油缸相連接的手動油泵繼續（xù）打壓，左麵油缸繼續上升，推動頂舉頭向右橫移，當脫軌車輪對準軌道時，同（tóng）時緩（huǎn）慢旋鬆卸荷放油開關使車輪緩慢的落到鋼軌上，完成起複全過程。若橫移量大可重複以上全過程。操作完畢之後，旋鬆（sōng）手動油泵的卸荷放油開（kāi）關，比較好的機車車輛複軌器定製然（rán）後分別將油缸上的兩根（gēn）高壓油管上的（de）快換接頭互換位置連接，然後鎖緊手（shǒu）動（dòng）油泵的卸荷放油開關，操作四台手動油泵，使四台油缸活塞杆全部回位，再旋鬆手動油泵的卸荷放油開關，卸下和油缸連接高壓油管，將配件全部裝箱即可。

起複作業時要首先打好止輪器。液壓油一（yī）般使用（yòng）46號抗磨液壓油，秦皇島比較好的機車車輛（liàng）複軌器定製（zhì）在寒冷地區（qū）使用航空液壓油。起複作業時，複軌器底座下麵要處理成硬底，防止底座下旋。注（zhù）意保持油管接頭和油泵內的清（qīng）潔，防止油缸拉傷，延長複（fù）軌器使用壽命液壓複軌器使用前，比較好的（de）機車車輛複軌器（qì）定製（zhì）通用氣嘴（zuǐ）向（xiàng）油缸（gāng）空氣室充入一定的壓（yā）縮（suō）空氣，保（bǎo）證複軌器作業完後油缸自（zì）動回位（wèi）。

在起複機具參數設（shè）計中，液壓係（xì）統工作壓力是一個重要參數。壓力確定後，才能選（xuǎn）擇其它參數。從（cóng）理論上講，在千斤頂活塞麵積不變時，係統壓力越高，千斤頂的承載能力就越;大。換句話說，在承載能力不變的情況下，秦皇島比較好的機車車輛（liàng）複（fù）軌器定製（zhì）壓力越高千斤頂的體積越小，自重越輕。但是，據國外資料介紹，當（dāng）壓力超過45MPa時，由於受千斤頂（dǐng）缸體材料強度的限製，須加大缸壁厚度，所以工作壓力如超過45MPa,千斤頂自重（chóng）將要增大。比較好的機車車輛複（fù）軌器定製另外，當壓力超過45MPa時，要選用高強度材料、提高加工精度和密封性能,使（shǐ）成本明顯增大。據把自重、性能作為目標函數,對千斤頂的工作壓力進行優化的結果表明，液壓係統壓力在30~40MPa範圍（wéi）內是經濟的。美國、德國、日本鐵路起複機具的工作壓力分別為30、35和45MPa。美國、德國的起複千斤頂采用鋁合金製造，日本采用高強鋼材製（zhì）造。考慮到（dào）我國（guó）工作壓力32MPa及以下的液壓件技術（shù）比較成熟、供貨可靠，目前可按32MPa作（zuò）為起複機（jī）具的工作壓力。這樣使機具可大量采用通用件、標準件，既可提高機具的可靠度又能降低生產成本。