雲南（nán）比較好的架車（chē）機定製

鐵路救援起複設備索具設計的一般要求：設計鐵路救援複軌器索具時，比（bǐ）較好的架車機一般要根據機車車輛、動車組、鐵水罐車、混鐵（tiě）車的類型，考慮底架與（yǔ）車身結構、轉（zhuǎn）向架質量與結構、吊點（diǎn）或拴掛點間距、救援（yuán）作業方式（shì）等情況，初步設計（jì）幾種拴掛加固方式，然後分（fèn）別計算索具主要零部件的受力情況，在幾個結果中取大值作為設計依據，同時還要符合國家、鐵道行業有關技術標準。為減少索具的品種數量，應盡可能將轉向架類型相同的機（jī）車車輛或動車組、鐵水罐車、混（hún）鐵車設計成能夠通用的同一種索具。雲南架車機索具設計的理想狀態是：使用時既要使（shǐ）車體與轉向架保持相對固定，又要（yào）使車體與轉向架有一定的回旋餘地，以方（fāng）便車輪對位複軌，同時還要方（fāng）便操作，盡可能避（bì）免（miǎn）鑽（zuàn）入（rù）車下作業。

鐵路車（chē）輛起複救援設備（bèi）是專為鐵路機車、車輛脫線事故設計製造的專用設備，用於鐵路機（jī）車車輛脫線後的複軌作業，雲南比較（jiào）好（hǎo）的架車機定製下（xià）麵為大家（jiā）介紹一下它的組（zǔ）成和適用範（fàn）圍。設備組成：主要由起升部分（fèn）、側抬部分、橫移部分、動（dòng）力源、高壓膠管、索具、輔件等組成。起升部分：起升（shēng）千斤頂、液壓鎖、頂升鎬帽等。側抬部（bù）分：側抬千斤頂、液壓鎖、油缸鎬帽等。橫移部分：橫（héng）移（yí）梁、橫移車、橫移千斤頂、墊梁（liáng）、自動卡座等。動力源：可根據用戶實際需要，選擇手動泵、電（diàn）動（dòng）泵、機泵、柴油機泵等作為動力源。適用範圍：比較好的架車機定製適用於一般線路及電氣化鐵路、隧（suì）道、橋梁和狹窄地段（duàn）的機車、車輛脫線救援（yuán）起複作業和大型設備的搬移。在電氣化鐵路作業時，不需拆網或拔（bá）網，輔助作業時間短。

C64、C70、C80、KM98等大軸重車（chē）輛脫軌後如何救援？架車機（jī）定製德州高科力（lì）大（dà）軸重（chóng）車輛通用救援起複設備是專為C64、C70、C80、KM98等重載車輛設計生產的專用救援複（fù）軌設備，適用於C64、C70、C80、KM98重載車（chē）輛單節或多節（jiē）車廂一般脫軌事故後的救援複軌（guǐ）作業。適用於一般鐵路線路、電氣化鐵路、隧道、橋梁、山體旁（páng）、狹窄地段等多種環境，在電氣化鐵路（lù）作業時，不（bú）需拆網或拔（bá）網。技術參（cān）數：主升缸：一級噸位190T，二級噸位120T，三級噸位（wèi）60T，總行程540mm，配有安全裝置；橫移油缸：推力30T，拉力（lì）20T，可雙向橫移（yí）；雲南架車機動力（lì）源：超高壓電動泵站，與控製櫃一起使用；複軌過程可手動控製，也可（kě）無線遙控。控製櫃：控製櫃按鈕控製和無線（xiàn）遙控操作（zuò）兩種（zhǒng）方式，無（wú）線遙控操作（zuò）距（jù）離≤150 m。

德州高科力鐵水罐車救援起複設備適用於（yú）複軌脫線的各種鐵水（shuǐ）罐車，其中330t一罐到底鐵（tiě）水車救援起（qǐ）複設備配（pèi）置主要由起升部分、橫移部分（fèn）、動力（lì）源、推輪器、水平調整油缸、縮缸壓力機、液壓膠（jiāo）管、索具及液壓輔件（jiàn）組成。雲南架車機起升（shēng）部分由起（qǐ）升油缸及輔件等；橫移（yí）部分：橫移車、橫移梁（liáng）、橫移油缸、全自動定位卡座等；架（jià）車機定製動力（lì）源：進口汽油機液（yè）壓泵站或超高壓電動（dòng）泵站，用戶可根據實際需要選擇。德州高科力19年專業研發製造鐵路救援（yuán）起（qǐ）複設備；2002年通過“北京鐵路局”和“山東省科技廳”技（jì）術成果（guǒ）鑒定。德州（zhōu）高科力始終以（yǐ）“質量至上、誠信為本、專業技術、優良服務”為企業宗旨，歡迎各位朋友來電谘詢（xún）、來工廠考察、指導！