威海態度好機車車輛複軌器價格

鋼廠魚雷罐車混鐵車脫軌（guǐ）後怎麽辦？德（dé）州高（gāo）科力魚雷罐車（chē）複軌器是為（wéi）魚雷罐（guàn）車設計製造的專用救援複軌設備，態度好機（jī）車車輛複軌器適用於（yú）魚雷罐車（混鐵車）一端或兩端脫線後的救援起複作業（yè），可複軌各（gè）種型號的魚雷罐（guàn）車、混鐵車。如首鋼機械廠（chǎng）HB260魚雷罐車、大連重型機（jī）械廠320T筒型混鐵車、大重320T魚雷罐混鐵車、350T魚雷罐車（chē）、380T混鐵（tiě）車等各種型號的魚雷罐車均可使用。態（tài）度好機車車輛複軌器 德州（zhōu）高科力魚雷罐車複軌器具有調整車體姿態、頂升、橫移、複位、調整輪對角度（dù）及補償地基下沉的功能；在線路出現故障或處理軌道變形事故時，魚雷罐（guàn）車複軌器還具有整體架車功能。

德州高科力鐵水（shuǐ）罐車救援起複設備適用範圍德（dé）州高科力鐵水罐車複軌器適用於鐵水罐車一端或兩端脫線後（hòu）的救援起複作業；在爐前（qián）、雙線路等狹窄（zhǎi）地段均可作業。機車車輛複軌器價格德州高科力鐵水（shuǐ）罐車複軌器適用於複軌脫線的（de）各（gè）種鐵水罐車。威海機車車輛複軌器（qì）鐵水罐車複軌器特點功能德州高科力鐵水罐車複軌器具有調（diào）整車體、頂升、橫移、複位及調整輪對角度（dù）的功能，在糾正側斜車體，補償地基下沉、適應複雜環境（jìng）、確保作業安（ān）全等方麵有獨到之處。

複軌器（qì）起複機車典型事（shì）例兩個轉向架脫軌在線路一側一個（gè）車體特點兩轉向架都（dōu）在線路的（de）同側，車輪與鋼軌接行。方（fāng）法可在兩轉向架同時安放複軌器，在（zài）轉向（xiàng）架運行的（de）線路方向下（xià）鋪墊石碴，然後將脫軌車輛與救援（yuán）機車連結，或（huò）用（yòng）鋼絲繩和套鉤連結。如果在斷（duàn）頭線，或另一側無動力時，威海態度好機車車輛複軌器價格車輛靠近斷頭線的轉向架車輪呈“騎馬”式脫軌，其起法與上述基本相（xiàng）同將鋼絲繩一端掛在機車車（chē）鉤（gōu）上，通過靠近機車一側轉向架的中心盤，再連結到脫（tuō）軌在鋼軌外側的車輪軸箱上，將車輪拉到複軌器上即可停止，然後將掛在（zài）軸箱上的鋼絲繩取下，再將機車直接（jiē）與車（chē）輛（liàng）車鉤連結慢慢拉複。態度好機車車輛複軌器價格還有一種方法是在脫軌車輪的任（rèn）何一端反向安裝複軌器，即左（zuǒ）“入”右“入”或左“人”右（yòu）“人”，並在車輪前進方向填滿石碴夾板（bǎn）鐵墊板（bǎn）等抬高車輪（lún），拉動“騎馬”的轉向架使其兩（liǎng）個輪對脫軌到線路同一側，然後再利用複軌器使其複軌。

機（jī）車車輛態度好機車車輛複軌器價格組成：主要由起升部分（fèn）、側抬部分、橫移（yí）部分、動力源、超高壓膠管、索具、輔件等組成。起升部分包括：起升千斤頂、液壓鎖、頂升鎬帽等；側抬部分包括：側抬千斤頂、側抬千斤頂底座、液壓鎖、油缸鎬帽等；橫移部分包（bāo）括（kuò）：橫（héng）移梁、橫移車、橫移（yí）千斤頂、墊梁、全自動定（dìng）位卡座（zuò）等；動力源：可根據用（yòng）戶實際需要選擇電動泵、汽油機泵、柴油機泵、手動泵等作（zuò）為動力源（yuán）。YFG-1000機車車輛複軌器主要技術參數：適用車型：態度好機車車輛複軌（guǐ）器價格適用於複（fù）軌各種鐵路機車、車輛。複軌器頂升高度：540mm。橫移（yí）力：推力30T,拉力20T；可（kě）雙向橫移。高強度橫移梁：長度2000mm,1800mm,各一件；橫移梁長度可根據車型、用戶使用要求做調整。橫移距離：一般1000mm，可根據實際情況調整。動力源：超高液壓電動（dòng）泵或超高液（yè）。汽（qì）油機泵站。複軌操作時間：小於15分鍾。

鐵路（lù）救援起複設備索具設計的一般要求：設計鐵路救援複軌器索具時（shí），態（tài）度好機車車輛複軌器一般要根據機車（chē）車（chē）輛、動車組（zǔ）、鐵水罐車、混鐵車的類型，考慮底架與車身結構、轉向架質量與結構、吊點或拴掛（guà）點間距、救援作業方式等情（qíng）況，初步設計幾種拴掛加固方（fāng）式（shì），然後（hòu）分別計算索具主要零（líng）部件的受力情況，在（zài）幾個結果中取大值作為設計依據，同（tóng）時還（hái）要（yào）符合國家、鐵（tiě）道行業有關技術（shù）標準。為減少索具的品（pǐn）種（zhǒng）數量（liàng），應盡可能將轉向架類型相同的機車車輛或動車組、鐵水罐車（chē）、混鐵車設計成能夠通用的同一種索具。威海機車車輛（liàng）複（fù）軌器索具設計的理（lǐ）想狀態是：使用時既要使車（chē）體與轉向架保持（chí）相對固定，又要使車（chē）體與轉向架（jià）有一定的回旋餘地，以方便（biàn）車輪對位複（fù）軌，同時還要方便操作，盡可能避免鑽入車下作業（yè）。