哈爾（ěr）濱比較（jiào）好的軌道車複軌器（qì）定製（zhì）

鐵路車輛起複（fù）救援設備是專為鐵路機車、車輛脫線事（shì）故設（shè）計製造的（de）專用設備，用於鐵路機車車輛脫線後的複軌作業，哈（hā）爾濱比較（jiào）好的軌道車複軌器定製下麵為大家介紹一下它的組成和適用範圍（wéi）。設（shè）備組成：主要由起升部分、側抬部分、橫移部（bù）分、動力源、高壓膠管、索具、輔件等組成（chéng）。起升部分：起升千（qiān）斤頂（dǐng）、液壓鎖、頂升鎬帽等（děng）。側（cè）抬部分：側抬千（qiān）斤頂（dǐng）、液壓鎖、油缸鎬（gǎo）帽等（děng）。橫移部分：橫移梁、橫（héng）移車、橫移千斤頂、墊梁、自動卡座（zuò）等。動力（lì）源：可根據用戶實際需要，選擇手動（dòng）泵、電動泵、機泵、柴油機泵等作為動（dòng）力源。適用範圍：比較好的軌道車複軌（guǐ）器定製適用於一般線路及電氣化鐵路、隧道、橋梁和狹窄地（dì）段的機車（chē）、車輛脫（tuō）線救援起複作（zuò）業和大型設備的（de）搬移。在電氣（qì）化鐵路作業時，不需拆網或拔網，輔（fǔ）助作業時間短。

在脫軌（guǐ）輪對牽引方向的前端鋼（gāng）軌內（nèi）、外側相同位置安放複軌器（qì），使其兩端放於（yú）枕木上（shàng）。鉤螺栓由軌下穿過複軌器螺栓孔（kǒng）並鉤於軌底部（bù），哈爾濱軌道車複軌（guǐ）器用墊圈和螺母緊固。安裝時（shí）應避開腐朽枕木、魚尾板、軌撐應拆除。普通道床（chuáng）用中間三個螺栓，整體道床用兩端兩個（gè）螺栓。脫軌輪對至複軌器間（jiān）用石渣等物墊好，比較好的軌（guǐ）道車複（fù）軌器定製以機車（chē）齒輪箱能離開軌麵為適宜，引導楞及頂部塗油。在60kg/m及以上軌型使用時，應在軌底座上加專用墊（diàn）板，將複軌器小端（duān）安放（fàng）於墊上，再緊固。脫軌輪對距基本超過240mm時，應先使其靠近基本軌，再行起複。起複過程中脫軌輪不可滑行。本複軌器適用於軸重（chóng）不超過25噸的機（jī）車、車輛在標準（zhǔn）軌上使用。

複軌（guǐ）器；是一種（zhǒng）能使脫軌的機車車輛的輪對複（fù）位到鋼軌（guǐ）上（shàng）的專用工（gōng）具。運行在各礦區地麵用井下線路（lù）上的礦車，由（yóu）於超速碰撞線路質量等各種原因，經常會發生脫軌掉道（dào）現（xiàn）象，給生產安全帶來（lái）很（hěn）大的影響。哈爾濱比較好的軌道車複軌（guǐ）器定製通過（guò）對常規複軌方法的研究，提出了液（yè）壓千斤頂+可滾動支撐（chēng）座平移式方案，為減小移動（dòng）過程中產（chǎn）生的摩擦力，在支撐座地步（bù）設計車輪，使其能在左（zuǒ）右擋板之間的軌道上滾動。此設計方案涉及的是貨車脫軌的自救裝置，比較好（hǎo）的軌道（dào）車複軌器定製它將以往貨車複軌的複雜運動分解為簡單的抬升運動和平（píng）移運動，能較大限度的輕鬆（sōng）安（ān）全的實現複（fù）軌，提供一種攜帶方便，又能及時完成貨車複軌的複軌器。

在靠近道岔的脫軌車輪前安放組合式複軌器(一內側，一外側，撇捺形複軌（guǐ）器的（de）使用要根據脫線車輪相對於線路（lù）的位置來確定。同樣，如轉向架車（chē）輪（lún）脫軌時也需安放複軌（guǐ）器。用鋼絲繩連結機（jī）車拉動使其複軌。使用組合式複軌器；如脫線形式為跨線脫軌，則應（yīng）拉緊（jǐn）道岔連（lián）結杆，哈（hā）爾濱比較好的軌道車複軌器定製使尖軌（guǐ）和基本軌密（mì）貼，如脫（tuō）軌車輪（lún）為轍叉心後端脫（tuō）軌，則應鬆開道岔連結杆。機（jī）車撞（zhuàng）出土擋若機車從土檔撞出後，陷得（dé）較深（shēn），不能采用拉複的辦法時，可采用頂起後鋪線複軌的辦法，在前端兩側，比較（jiào）好的軌（guǐ）道車複軌器定製用（yòng）兩個50t千斤頂將機車頂起，使機車（chē）與線路高度相近，再在前端梁底下墊上（shàng）枕木垛。然後，在（zài）車底下鋪墊石（shí）碴（chá），鋪上鋼板或枕木或（huò）穿入歪倒的鋼軌，落下千斤頂，使車輪軋上鋼板或鋼（gāng）軌腹部（bù）。在盡頭線末端處安放端麵或人字形複軌器，用機車牽引複軌。