秦皇島哪裏有液壓複軌器價格

德州高科力液壓起複救援設（shè）備主要由液壓（yā）泵站、舉升裝置、橫移裝置、液壓輔件等組成。按（àn）頂複對象（xiàng）的不同，德州高科力液壓起複（fù）設備（bèi）有三種類型：一種：基本型設備，用於頂複質（zhì）量在40-150噸範圍內的各型機車車輛。德州高（gāo）科力基（jī）本型設備適用範圍廣、使用率高，也是大多數情況下能夠完成頂複作業的必備設（shè）備。秦皇島哪裏有（yǒu）液（yè）壓複軌器第二種：重型設備，用於頂複質量超高150T的大型重載車（chē）輛（liàng），如鉗（qián）夾車（chē）、元寶（bǎo）車、鐵水罐車、混鐵車等。第三種：輕型設備，用於頂複（fù）地（dì）鐵（tiě）車輛、內燃軌道車、城市輕軌（guǐ）車輛等質量在40t以下的輕型車輛。秦皇島液壓複（fù）軌器以上型三種類型的液壓（yā）起複救援（yuán）設備，除結構尺寸、承載能力和部件配置不所不同外，其工（gōng）作原理（lǐ）和救援起複方法基本相同。

設備組成：主要由起（qǐ）升部分、側抬部分、橫移（yí）部分、動力源、超高壓膠管、救援輔件等組成。哪裏有液壓複軌器（qì）價格可根據客戶（hù）的要求設（shè）計和製造大量非（fēi）標（biāo）準型號泵站、機具、油缸（gāng）、超高壓元件、超高壓（yā）容器等測試單元和係統。秦皇島哪裏（lǐ）有液壓複軌器其它鐵路救（jiù）援設備（bèi）：魚雷罐（guàn）車複軌救援設備;鐵水車複軌救援設（shè）備;軌道車複軌救援設備;魚雷罐車（chē）架車機;鐵路機車車輛扶正設備;鐵路機（jī）車車輛（liàng）側翻設備;鐵路車輛牽引設備等。

鐵路複軌器適用於高鐵、提速及普通線路，有單件重量（liàng）輕、體積小、複軌性能可靠的優點，創造性設計了單片複軌器左右對（duì）稱結構，左右通用。使（shǐ）其在兩個（gè）方向都能使用，它采用了特殊的材質（ADI）精密鑄造（zào）而成，秦皇島哪裏有液壓複軌（guǐ）器（qì）價格在強度、硬度、耐磨性、外觀都有了很大的提高。在經過SSI型機車（chē）（軸重23噸），電力機車、DF4內燃機車（chē）、C64車輛等機（jī）車、車輛及高鐵線路（lù）模擬安裝（zhuāng）實驗，均達到一次（cì）起複成功（gōng），實現了逼軌與（yǔ）複軌功能一體化，起複效率高。哪裏有液壓複軌器價格將掉道車輛進行舉升然後再（zài）進行（háng）左右橫移至複軌cm01，由舉升缸（gāng）、橫移缸、橫移橋、橫移小車、頂托（tuō）和油泵組成。直頂橫（héng）移型 複軌器舉升油缸為（wéi）三級液壓油缸，油缸頂複點在車輛的車鉤、中梁或者心盤，舉升到一定的高度後（hòu），通過橫移缸推動或者拉動一次完成（chéng）車輛的掉道和救援起複作業。

在脫軌輪對牽引（yǐn）方向的前（qián）端鋼軌內、外側相同位置安（ān）放複軌器，使其（qí）兩端放於枕木（mù）上。鉤螺栓（shuān）由軌下穿過複軌器螺栓孔並鉤於軌（guǐ）底部，秦皇島液壓複軌器用墊（diàn）圈和螺（luó）母緊（jǐn）固（gù）。安裝（zhuāng）時應避開（kāi）腐朽（xiǔ）枕（zhěn）木、魚尾板、軌撐應拆除。普通道床用中間三個螺栓，整體道床用兩（liǎng）端兩個（gè）螺栓。脫軌（guǐ）輪（lún）對至複軌器間用石渣（zhā）等物墊好，哪裏有液壓複軌器價格以機車齒輪箱能離開軌麵為適宜，引導楞及頂部塗油。在60kg/m及以上軌型使用時，應在（zài）軌底（dǐ）座上加專用（yòng）墊板，將複軌器小端安放於墊上，再緊固。脫軌輪對距基本超過240mm時，應先使其靠近基本軌，再行（háng）起複。起複過程（chéng）中脫軌輪不可滑行。本複軌器適用於軸重不超（chāo）過25噸的機車、車輛（liàng）在標準軌上使用。

液壓複（fù）軌（guǐ）器是根據直頂橫移型複軌器L型複軌器衍生而來，舉升油缸為兩隻三級液壓油缸，兩個橫移橋和橫移小車及特（tè）殊的橫移缸，秦（qín）皇島哪裏有液壓複軌器價（jià）格油缸頂複點在車輛的邊梁，舉升到一定的高度後，通過左右橫（héng）移一次完成車輛的掉道和救援起複作業，這個特殊的橫移缸在左右的橫移過程中解決了橫移的不一致性。使用本（běn）設備時即使掉道車（chē）輛傾斜，先用本設備的兩邊的舉升缸先扶正車輛後再同時進行救援起複作業；哪裏有液壓複軌器價（jià）格底（dǐ）座下部要用枕木墊實、墊平並保證舉升油缸工作時與地麵垂直。液壓複軌器的頂舉點為邊梁，本產品Z大橫移量為500mm、Z低工作（zuò）點為450mm、Z高升程560mm、頂舉邊梁適用車輛係列重量在60噸到100噸之間，特（tè）殊車輛定製。配接機動泵，安裝簡（jiǎn）便，操作穩定。

複軌器起複機（jī）車典型事例兩個轉向架脫軌在線路一側一個車體特點兩轉向架都在（zài）線（xiàn）路的同側，車輪與（yǔ）鋼軌接行。方法可在兩轉向架（jià）同時安放複軌器（qì），在轉向架（jià）運行的線路方向下鋪墊（diàn）石碴，然後將脫軌（guǐ）車輛與救援（yuán）機車連結，或用鋼絲繩和套鉤連結。如（rú）果在斷頭線，或另一側無動力時，秦皇島哪裏有液壓複軌器價格車輛靠近斷頭線的轉向架車輪呈“騎馬”式脫軌，其起（qǐ）法與上述（shù）基本（běn）相同將鋼絲繩一端掛在機（jī）車車鉤上，通過（guò）靠近機車一側轉（zhuǎn）向架的中心盤，再連結到（dào）脫（tuō）軌在鋼軌外側的（de）車輪軸箱上，將車輪拉到複軌器上即可（kě）停止，然後將掛（guà）在軸箱上的鋼絲繩取下（xià），再將機車直接與車（chē）輛（liàng）車鉤連結慢慢拉複。哪裏有液（yè）壓複軌器價格還（hái）有一種方法（fǎ）是在（zài）脫軌車輪的任何一端反向安裝（zhuāng）複軌器，即左“入”右“入”或左“人”右“人”，並在車輪前進方向填滿石碴夾板鐵墊（diàn）板等抬高車輪，拉動“騎馬”的轉向架使其兩個輪對脫軌到（dào）線路同（tóng）一側（cè），然後再利用複軌器使其複軌。