河北比較（jiào）好的液壓救（jiù）援起複設備定（dìng）製

救援列（liè）車也屬於鐵路救援設備的一種，用以及（jí）時起複機車車輛（liàng）脫軌、顛（diān）覆等事故而設置的專用列車。河北比較好的液壓救援（yuán）起複設備定製（zhì）為了保證發生事故後救援列車能迅速出動，救援列（liè）車應停放在固定線路上，要求兩端（duān）均能開（kāi）入區間。救援列車的編組中應有：比較好的液壓救（jiù）援起複設備定製軌道起重機，裝載鋼軌（guǐ）、枕木、拖拉（lā）機的平車，發電車，工具車，炊事車，宿營車，器材車，水罐（guàn）車等。動車組（zǔ）運行區段，救援列車應配（pèi）備與動車組（zǔ）相適應的救援設（shè）備（bèi）。

德州高科力鐵水罐車救援起複設備適用範圍德州高科力鐵水（shuǐ）罐車複軌器適用於鐵水罐車一端或兩端（duān）脫線後的救援起複（fù）作業；在（zài）爐前、雙線（xiàn）路等狹窄地段均可作業。液壓救援起複設備定製德州高科力鐵水罐車（chē）複軌（guǐ）器適用於複軌脫（tuō）線的各種鐵水罐車。河北液壓救援起複設備鐵水罐車（chē）複（fù）軌器特（tè）點功能德州高科（kē）力鐵水罐車複軌器具有調整車體、頂升、橫移、複位及調整輪對角（jiǎo）度的功能，在糾正側（cè）斜車體，補償地基下沉、適應複（fù）雜環境、確保（bǎo）作業安全等方麵有獨到（dào）之處。

液壓複軌器適用（yòng）於各種環（huán）境下150噸以下的各種機車或軌道（dào）車輛。如：在北京地鐵5.30事（shì）故（gù）中，因為空（kōng）間狹小，國內外其（qí）它複軌器均無法進入救（jiù）援現場，由A形（xíng）複軌器在不（bú）需任何動（dòng）力的情況下迅（xùn）速完成了複軌救援任務。河北比較好的液壓救援（yuán）起複設備定（dìng）製為減輕單件部件重量和解救路（lù）基不（bú）平等起複（fù）安裝問題，采用分段拚裝式底（dǐ）座設計，可在機車掉道兩側不同高度工作（zuò）點正常（cháng）複軌作業;分段拚裝式底（dǐ）座設計使底座短小、輕（qīng）便，不僅搬運方（fāng）便又能（néng）適應各種工作環境。為便於（yú）操縱更方便，泵站設計為兩種結構，手動泵站和機動泵站。比較好的液壓救（jiù）援起複設備定製機動泵站采用日本進口汽油發動機和自行設計生（shēng）產的專用泵和控製閥（fá）及液壓站，使油路控製方便靈活，操作迅捷簡（jiǎn）單安（ān）全。泵站設（shè）計為手推車式，整體小巧、輕（qīng）便，搬運十分（fèn）方（fāng）便;並且采用箱式（shì）結構，便於部件收存和保管。整個泵站整潔、美觀、好用。

在中國鐵路（lù）救援（yuán）行業協會的支持下，共同開發鐵路救（jiù）援起重索具（jù）。該索具（jù）采用超高分子量聚（jù）乙烯(UHMWPE)纖維作為材料，適用（yòng）於緊急救援。與鋼（gāng）絲起重索具相比，用纖維製（zhì）造（zào）的起重索具在（zài）鐵路緊急救援作業中更加安全、高效和有效。在鐵（tiě）路救援的緊急情況（kuàng）中，同（tóng）鋼索相比，對營救者來說，操作更方便。比較好的液壓救援起複設備定製由於不用像鋼絲繩那樣在起吊（diào）前（qián）手動安裝護墊，這樣起重速度也更快、更安全。而且，鋼（gāng）絲（sī）起重索具對維（wéi）護要求較高，而用纖維製造的起重（chóng）索具十（shí）分耐用，具有的水、化學品和紫外線耐受性。這些優點（diǎn）必然提（tí）高效率，河北比（bǐ）較好的液壓救援起複設備定製優化（huà）資源管理，在生命攸關的時刻能節省大量時間。眾所周知，時間和操作（zuò）效率及有效性對於生命救援至關重要。

在靠近道岔的脫軌車輪前安放組合（hé）式複軌（guǐ）器(一（yī）內側，一外（wài）側，撇捺形複軌器的使用要根據脫線車輪相（xiàng）對於線路的位置來確定。同樣，如轉（zhuǎn）向架車輪脫軌時也需安放複軌器。用鋼絲繩連結（jié）機車拉（lā）動（dòng）使其複軌。使用組合式複軌器（qì）；如脫線形式為跨線脫軌，則應拉緊道岔連結杆，河北比較好的液壓救援起複設備定製使尖軌和基本軌密貼，如脫軌車輪為（wéi）轍叉心後端脫軌，則應鬆開道（dào）岔連結杆。機車撞出土擋若機車從土檔撞出後，陷得較深，不能采用拉複的辦法時，可采用頂起後鋪線複軌的辦法，在前端兩側，比較好的液壓救援起複設（shè）備定製用兩個50t千斤頂（dǐng）將機車頂起，使機車與線路高（gāo）度相近，再在前端梁底下墊（diàn）上枕木垛。然後，在車底（dǐ）下（xià）鋪墊石碴，鋪上鋼板或枕木或穿入歪倒的鋼軌，落下（xià）千斤頂，使車輪軋上鋼板或鋼軌（guǐ）腹（fù）部。在盡頭線末端處安放端麵或人字形複軌器，用機車牽引複軌。