陝西比較好（hǎo）的鋼廠用複軌（guǐ）器定製

機車車（chē）輛比較（jiào）好的鋼廠用複軌器（qì）定（dìng）製組成：主要由起升部分、側抬部分、橫移部分、動力源、超高壓膠管、索具、輔件等組成（chéng）。起升部分包括：起升千斤頂、液壓（yā）鎖、頂升鎬帽（mào）等；側抬部分包括：側抬千斤頂、側抬千斤頂底座、液壓鎖（suǒ）、油缸鎬帽等；橫移部分包括：橫移（yí）梁、橫移車、橫移（yí）千斤頂、墊梁、全自動定位卡座等；動力源：可根據用戶實際需要選擇電動泵、汽油機泵、柴油（yóu）機泵、手（shǒu）動泵等作為動（dòng）力（lì）源。YFG-1000機車車輛複軌器主要技（jì）術參數：適用車型：比較好的鋼廠用（yòng）複軌器定製適用於複軌（guǐ）各種鐵路機車車輛、鋼（gāng）廠鐵水車、鋼廠混（hún）鐵車等各種（zhǒng）有軌道車輛。複軌器頂升高度：540mm。橫移力：推力30T,拉力（lì）20T；可（kě）雙向橫移。高強度橫移梁：長度2000mm,1800mm,各一件；橫移梁長度可根據車型、用戶使用要求做調整。橫移距（jù）離：一般1000mm，可根據實際情況調整（zhěng）。動力源：超（chāo）高（gāo）液壓電動泵或超高液壓汽油機泵站。複軌操作時間：小於15分鍾。

德（dé）州高科力（lì）鐵水罐車救援起複設備，又叫鐵水罐車複軌器（qì）。德（dé）州高科力鐵水罐車複軌器是為鐵水車脫線事故設計製造的專用設備，用（yòng）於鐵水（shuǐ）罐車脫（tuō）軌（guǐ）後的複軌作業。鋼廠用複軌器定製德州高科力鐵水罐車複軌器有（yǒu）JC-F、JC-IV200、JC-IV300、JC-IV320、JC-IV450、JC-IV480、JC-IV680、JC-IV800等多種型號，合金（jīn）鋼、鈦合金、超輕三種材質（zhì）供用戶自由選擇。德州高科力鐵水罐車複軌器可實現鐵水罐車的調整車體姿態、舉升、平移、調整輪對角度、複位工作（zuò），使掉道車輛複軌。鋼廠用複軌器定製德州高科力鐵水罐車救援起（qǐ）複設備型號說明：數字200、300、320、450、480、680、800為可複軌的鐵水罐車的總（zǒng）重量，包含鐵水。

鐵路（lù）救（jiù）援設備在鐵路（lù）安全救援過程中起（qǐ）著至關重要的作用，目前國內外鐵路行車安全救援設備主要分為以下3種（zhǒng）類型：救援起重機（jī）——采用吊複法；複軌器（qì）——采用拉複法；液壓起重（chóng）機具——采（cǎi）用頂複法。陝西比較好的鋼（gāng）廠用複軌器（qì）定製我國鐵路目前主要采用傳統的吊複法實施救援起（qǐ）複，以吊複法為主體進行組織和配（pèi）屬救（jiù）援（yuán）係統。為減少救援設（shè）備現代化投資成本，提高競爭能力，目前發達國家鐵（tiě）路救援（yuán）設備的發展趨勢是向輕型多功能的起重機具（jù）發展，比較好的鋼廠用複軌器定製把大型起重機作為救援（yuán）輔助手段。

德州（zhōu）高科力鐵水罐車救援（yuán）起複設備用於鐵水罐車一端或兩端脫線後的救援起複作業。在爐前、雙線路等狹窄地段（duàn）均可作業。德州高科力鐵水罐車救援起複設備型號：有JC-F、JC-IV200、JC-IV300、JC-IV320、JC-IV450、JC-IV480、JC-IV680、JC-IV800等多種型號，鋼廠用複軌器定製合金（jīn）鋼、鈦合金、超輕三種材質供（gòng）用戶自由選擇。德州高科力鐵水罐車（chē）複軌器可實現鐵（tiě）水（shuǐ）罐（guàn）車的調整車體姿態、舉升、平移、調整輪對角度、複位工作，使掉道（dào）車輛複軌。陝西鋼廠用複軌器型（xíng）號說明：數字（zì）200、300、320、450、480、680、800為可（kě）複軌的鐵水罐車的總重量（liàng），包含鐵水。

複軌（guǐ）器作用（yòng）運行在各礦區地麵用井下線路上（shàng）的礦車，由於超速碰撞線（xiàn）路（lù）質量等各種原因，經常會發生脫軌掉道現象，給生（shēng）產安全帶來很大的影（yǐng）響（xiǎng）。因此，出現了複軌器，是為（wéi）解決礦車複軌問題（tí）而研製的複軌工具。陝西比較好的鋼廠用複軌器定製分類人字型複軌器液壓複（fù）軌器海參型複軌器等等;為了減輕單件部件重量（liàng）和解決路基不平穩等起複安裝作業問題，HYF-60型複軌器采用拚裝式底座設計，比較好的鋼廠（chǎng）用複軌器定製不僅能夠解決掉道車輛兩側不（bú）同高度工作點及某些路基不平穩（wěn）時（shí）保持較好水平的正常救援起複作業，A-60型複（fù）軌器底座之間采用鏈條連（lián）接，而且能調整兩隻液壓缸底座（zuò）之間的距離（lí），從而（ér）解決掉道（dào）機車車輛頂舉點z低起複的問題，因此即使車輛掉（diào）道很低的情況下，也不要進行（háng）二次起複。