浙江態度好鐵路（lù）複（fù）軌器定製

鐵路救援起複設備索具設計的一（yī）般要求：設計鐵（tiě）路（lù）救援複軌器索具（jù）時，態度好（hǎo）鐵路複軌器（qì）一般要根據機車車輛、動（dòng）車組、鐵水（shuǐ）罐車（chē）、混鐵車的類型，考慮底架與車身結構、轉向架質量與結構、吊點或拴掛點間距、救援作業方式等情況，初步設（shè）計幾種拴（shuān）掛加固方（fāng）式，然（rán）後分別計算索具主要零（líng）部件（jiàn）的受力情況，在（zài）幾個結果中取大（dà）值作為設（shè）計依據，同時還要符合國家、鐵道行業有關技術標（biāo）準。為減少索（suǒ）具的品種數量，應盡可能將轉向架類型相同的機車車輛（liàng）或動車組、鐵水罐車、混鐵車設計成能（néng）夠通用的同一種索（suǒ）具。浙江鐵路複軌器索具設計（jì）的理想狀（zhuàng）態是：使用時（shí）既要使車體與轉向架保持相對固定，又要使車體與（yǔ）轉向架有一（yī）定的回旋餘地，以方便車輪對位複軌，同時（shí）還要方便操作，盡可能避免鑽入車下作業。

在靠近道岔的脫軌（guǐ）車輪前安放組合式（shì）複軌器(一內側，一外側，撇捺形（xíng）複軌器（qì）的使用要（yào）根（gēn）據脫線車（chē）輪相對於（yú）線路的位（wèi）置來確定（dìng）。同樣，如（rú）轉向（xiàng）架車輪（lún）脫軌時也需安放複軌器（qì）。用鋼（gāng）絲繩連結機車拉動使其複軌。使用（yòng）組合式複（fù）軌器（qì）；如脫線形式為跨線脫（tuō）軌，則應拉緊道岔連結杆，浙江態度好鐵路複軌器定製（zhì）使尖軌和基（jī）本軌密貼（tiē），如脫軌（guǐ）車輪為轍叉心後端脫軌，則應鬆開道岔連結（jié）杆。機車撞出土擋若機車從土檔撞出（chū）後，陷得較深（shēn），不（bú）能采用拉複的辦法時，可采用頂起後鋪線複軌的辦法，在前端兩側，態度好鐵路複軌器定製用兩個50t千（qiān）斤頂將機車頂（dǐng）起，使機車與線路高度相（xiàng）近，再在前端梁底下墊上枕木垛。然後，在車底下（xià）鋪墊石碴，鋪上鋼板（bǎn）或枕木（mù）或穿入歪倒的鋼軌，落下千斤頂，使車（chē）輪軋（zhá）上鋼板或鋼軌（guǐ）腹部。在盡頭（tóu）線末端處安放端麵或人（rén）字形複軌器，用機車（chē）牽引複軌。

鐵水罐車複軌器入庫保管前，應清潔設備，浙江態度好鐵路複軌器鐵路複軌器縮回油缸活塞杆，安裝油口防（fáng）塵帽。設備應防（fáng）水防潮，置於幹燥環境，距熱源2米以外（wài）。如設備長期不用，應每6個月進（jìn）行一次試驗，有問題應及時處理。嚴格按（àn）說明書要求更換汽油機機（jī）油。液壓油一年更換（huàn）一次。對膠管總成每年作一次超壓試驗（yàn），態度好鐵（tiě）路複軌器定製試驗壓力為（wéi）90Mpa，在試驗壓力下（xià）不得有異常現（xiàn）象（xiàng）。每5年要進行一次更新。根據設備使用情況，每2年保養一次。

液壓複軌器結構（gòu）簡單，操（cāo）作方便，油泵采用單油泵雙控製，一台油泵可以（yǐ）同時操作舉升缸或（huò）橫移缸。使用時要注意（yì）掉道車輛傾斜時，浙江態度好鐵路複軌器定製先用本設備先扶正車（chē）輛後再進行救援起複作業；底座（zuò）下部要用枕木墊實、墊平並保證舉升油缸工作時（shí）與地麵垂直。 將掉（diào）道車輛進行舉升然後（hòu）再進行左右橫移至複軌，由舉升缸、橫移缸、橫移橋、橫移小車、頂托和油泵組成。直頂橫移型 複軌器（qì）舉升油缸為三級液壓油缸，油缸（gāng）頂複點在車輛的（de）車鉤、中梁或者心盤，舉升到一定（dìng）的高度後。態度（dù）好鐵路複軌器定製頂舉中梁適用於總重量（liàng）≤90噸的各種車輛。可接手動（dòng）泵、機動泵、電動泵，安裝簡單，操作穩定。