哈爾（ěr）濱態度好架車機定製

檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應（yīng）良好並保證密封良好。油管接頭要完（wán）全插（chā）入到（dào）位、到底，保證管接頭內封針打（dǎ）開油路暢通，否則油路不（bú）暢（chàng）形成單向油路打（dǎ）開，反（fǎn）向關閉狀態，易造（zào）成（chéng）油缸升程嚴重減少或油缸不回（huí）位等故障，態度好架車機定製（zhì）嚴重時會損壞油缸(油缸漲缸，複合缸開裂漏油等)。油泵內注入足量15、30號液壓油(寒冷地區請注入航空液壓油)，油麵高（gāo）於油窗，並連接油管（guǎn）試打壓，排出油管內的空（kōng）氣。哈爾濱態（tài）度好（hǎo）架車機選擇好掉道機車的舉升點車鉤（gōu），車鉤上（shàng）邊與車體間隙（xì）處墊好墊鐵，車鉤兩側（cè）間隙墊好木塊，同時碼放枕木將底（dǐ）座安放好。不起複一端的輪對雙向（xiàng）打止輪器。起複一端（duān）的轉向架用索具索緊。

鐵路車輛複軌設備（bèi）是專（zhuān）為鐵路機車、車輛脫線事故設（shè）計製造的專用設備。哈（hā）爾濱哈爾（ěr）濱態度好（hǎo）架車機（jī）定製鐵路機車車輛複軌器用於複軌各種車型（xíng）鐵（tiě）路車輛（liàng）複軌設備是專為鐵路機車、車輛（liàng）脫線事故（gù）設計製造的專用（yòng）設備。有多種係列、型號（hào）。適用範圍：適用於一般線路及電氣化鐵路、隧道、橋梁和狹（xiá）窄地段的機車、車輛脫（tuō）線（xiàn）救（jiù）援起複作業和大型設備（bèi）的搬移。態度好架車機定製在電氣（qì）化鐵路作業時，不需拆網或拔網，輔助作業時間短。

在起複機具（jù）參數設（shè）計中，液壓係統（tǒng）工作壓力是一個重要參數。壓力確定後，才能選擇其它參數。從理論上講，在千斤頂活（huó）塞麵積不變時，係統壓力越高，千（qiān）斤頂的承載能力就越;大。換句話說，在承載能力不變（biàn）的情況下，哈爾濱態度好架（jià）車機（jī）定製壓力越高千斤頂的體積越（yuè）小，自重越（yuè）輕。但是（shì），據（jù）國外資料介紹，當壓力超（chāo）過45MPa時，由於受千斤頂缸（gāng）體材（cái）料強度的限製，必須加大（dà）缸壁厚度，所以工作壓力如超過45MPa,千斤頂自重將（jiāng）要增大。另外（wài），態度好架車機定製當壓力超過45MPa時，要選用高強度材（cái）料、提高加工精度和密封性能,使成本明顯增大。據把自重、性能作為目標函數,對（duì）千斤頂的（de）工作壓力進行優化的結果表明，液壓係統壓力在30~40MPa範圍內是經濟的（de）。

起複作業前須打好止輪起。起複機車作業，注意向承重缸側橫移，因為承重缸的（de）二級缸舉升力和一級缸舉升力一樣（yàng）60噸。液壓油一般使用（yòng）30號（hào）液壓油，寒冷地區請使用航空（kōng）液壓油。橫移、複位作業，油（yóu）缸卸油時放油閥注意緩慢放油（yóu），哈爾濱態度好架車機定製因機車太重防止下降過猛造成（chéng）事故。舉升、複位的全過程，橫（héng）移缸、承重缸不能垂直，始終小於87度。複（fù）軌器的主要技術指標，低工作點：400mm。態度好架車機定製大舉升高度：1200mm。JFZ型複軌器任意角度舉升力：大於55噸。一次橫移量：400—500mm。