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菏澤態度好鋼廠用複軌器定製

2023-08-19
菏澤(zé)態度好鋼廠(chǎng)用複(fù)軌器定製

在脫軌輪對牽引方向的前端鋼軌內、外側相(xiàng)同位置安放複軌(guǐ)器,使其兩端放於枕木上。鉤螺栓(shuān)由軌(guǐ)下穿過複軌器螺栓孔並鉤於軌底部,菏澤鋼(gāng)廠用(yòng)複軌(guǐ)器用墊圈和螺母緊(jǐn)固(gù)。安裝時應避(bì)開腐朽枕(zhěn)木、魚尾板、軌撐應拆除。普通道床用(yòng)中間三個螺栓,整體道床用(yòng)兩端兩個螺栓。脫(tuō)軌輪對至複軌器間用(yòng)石渣等物墊好,態度好鋼廠用(yòng)複軌器定(dìng)製以機車齒輪箱能離(lí)開軌麵為適宜,引(yǐn)導楞及頂(dǐng)部塗油。在60kg/m及以上軌型使用時(shí),應(yīng)在軌底座上加專用墊板(bǎn),將複軌(guǐ)器小端安放於墊上,再緊固。脫軌輪對距基本(běn)超過(guò)240mm時,應先使其(qí)靠(kào)近基本軌,再行起複。起(qǐ)複過程中脫軌輪不可滑(huá)行。本複軌器適用於軸重不超(chāo)過25噸的機車、車輛在標準軌上使用。

菏澤(zé)態度好鋼廠用複軌器定製

德州超(chāo)高(gāo)液壓股份公司(原德州高科力)鐵水罐(guàn)車救援起複設備用於鐵水罐車一端或兩端脫線後的救援起複作業。在爐前(qián)、雙線路(lù)等狹窄地(dì)段均可作業。德(dé)州高科力(lì)鐵(tiě)水罐車救(jiù)援起複(fù)設備(bèi)型號:有JC-F、JC-IV200、JC-IV300、JC-IV320、JC-IV450、JC-IV480、JC-IV680、JC-IV800等多種型號,鋼(gāng)廠(chǎng)用複軌器定製合金鋼(gāng)、鈦合金、超輕三種材質供用戶自由選擇。德州(zhōu)超高液壓股份公司(原德州高科力)鐵水罐車複軌器(qì)可實現鐵水罐車的調整車體姿態、舉升、平移、調整輪對角度、複位工作,使掉道車(chē)輛複(fù)軌。菏澤鋼廠用複軌器型號說明(míng):數字200、300、320、450、480、680、800為可複軌的(de)鐵水罐車的總重量,包含鐵水。

菏澤態(tài)度好鋼廠用複軌器定(dìng)製

德州超高液(yè)壓股份公司(原德(dé)州高科力(lì))鐵水罐(guàn)車複軌器適(shì)用於複軌脫線的各種型號鐵水罐車。鋼廠用複軌器定製如ZF-65-1型65噸鐵水車,ZF-100-1型100噸罐到底鐵水車,CZT200A型200t鐵水車,220t鐵(tiě)水(shuǐ)罐車,300t鐵水罐(guàn)車,330t鐵水罐車,360t鐵(tiě)水車(chē),450t鐵水罐車、480t鋼水罐車等各種型號冶金車輛均可(kě)複(fù)軌;態度好鋼廠用複軌器德州(zhōu)超高液壓股份公司(原德州高科力(lì))根據用戶的(de)車型、需求,製定詳細、安全的複軌救援方案。德州超高(gāo)液(yè)壓股份公司(原德州高(gāo)科力)20年專業研發(fā)製造鐵路救援起複設備,2002年通(tōng)過“北(běi)京鐵路局”和“山東省(shěng)科技廳”技術成果鑒定。德州超(chāo)高液壓股份(fèn)公司(原德州高科力)始終以“質量至上、誠信為(wéi)本(běn)、專業技術、優良服務”為企業(yè)宗旨,歡迎各位朋友來電谘詢、來工(gōng)廠考察!

菏澤態度好鋼廠用(yòng)複軌器定製

軸重車輛複軌器整套設備具有(yǒu)均衡超載保護裝置。通過控製櫃,控製車體的同步起升與下降,並實時顯示(shì)在控製櫃的(de)液晶顯示屏上,整個救援(yuán)過(guò)程無需人員接近事故車輛。德州(zhōu)高科力大軸重車輛複軌器配備手動遙控(kòng)兩種操作方式。菏澤態度好(hǎo)鋼廠用複軌器定製救援人員遠離事故車,分離式操作。起升橫移(yí)一次完成,中間無需(xū)人員靠近事故車(chē),保障救援人員(yuán)的安全。大(dà)軸(zhóu)重車輛複軌器(qì)采用超高液壓技術和(hé)高強度材料製造的整套機具,體積小重(chóng)量輕,便於野(yě)外運輸和(hé)現場(chǎng)組裝。德州高科力大軸重車輛複軌器主升缸采用鈦合金材料製作,搬運輕便,密封件采用進口密封件。壽命長可靠性高,態度(dù)好鋼廠用複軌器定製(zhì)並適應(yīng)野外作業溫度的要求。

菏澤態度(dù)好鋼廠用複軌器定(dìng)製

複軌器起複機車典型事例兩(liǎng)個轉向架脫軌在線路一側一個(gè)車體特(tè)點兩轉向架都在線路的同側,車輪與鋼軌接行。方法(fǎ)可在兩轉向架同時安放複軌器,在轉向架運行的線路方向下鋪墊石碴,然後將脫軌車輛與救援機車(chē)連結,或用鋼絲繩和套鉤連結。如果在斷頭線,或另一(yī)側無動力時,菏澤態(tài)度好鋼廠用複軌器定製車輛靠近斷頭線(xiàn)的轉向(xiàng)架車輪呈“騎馬”式脫(tuō)軌,其起法與上述基本相同將鋼絲繩(shéng)一端掛在機(jī)車車鉤上(shàng),通(tōng)過靠(kào)近機車一側(cè)轉向架的中心盤,再連結到脫軌在鋼軌外側的(de)車輪軸箱(xiāng)上,將車輪拉到複軌器上即可停止,然後將掛在軸箱上的(de)鋼絲繩取下,再將機(jī)車直接與車輛車鉤連結慢慢拉複。態度好鋼廠用複軌器定製還有一種方法是在脫軌車輪的任何(hé)一端反向(xiàng)安裝複軌器,即左“入”右“入(rù)”或左“人”右“人”,並在車(chē)輪前進方向填滿石碴(chá)夾板鐵墊板等抬高車輪(lún),拉動“騎(qí)馬”的(de)轉向(xiàng)架使(shǐ)其(qí)兩個輪對脫軌到線路同一側,然後再利(lì)用複(fù)軌器使其複(fù)軌。

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