在什（shí）麽情況下使用複軌器？

複軌器">複軌器是一種能使脫軌的機車、車輛的輪（lún）對複位到鋼軌上的專用（yòng）工具。運行在各礦（kuàng）區地麵用井下線路上的礦車，因為（wéi）超速、碰撞、線（xiàn）路質量等各種原因，常常會產生脫軌掉道現象，給生產、安全帶來很大的影響（xiǎng）。按外形分（fèn）為人字型複軌器 、海參型複軌器、拚裝式複軌器以及S－1型鋁合金雙向複軌器 ；按用途（tú）分為一般線路（lù）上用、岔區專用、橋上專用、及端麵（miàn）複軌等四種複軌器；依據材質（zhì），複軌器可分為鑄（zhù）鋼、合金鋁、鋼板焊接（jiē）式三類複（fù）軌器。

列車脫軌問題在國際上（shàng）已（yǐ）研究了100多年，但因為（wéi）此問題的複雜性及其研究的困難性，致（zhì）使此問題仍未得到很好的解決。實際脫軌事故的原因往往難以查明，甚至連（lián）評判脫軌的準則還存在一些問題。實際上，脫軌是鐵路運輸係（xì）統中典型而複雜的動力學問題，是列（liè）車與軌跡(或橋梁)動態相互作用失常的成果，對脫軌問題的研（yán）究（jiū）曆來便是鐵路運輸係（xì）統研究中的（de）重大根底課題（tí），是一個綜合性很強的多學科（kē）穿插研究領域，它涵蓋了結構動力學、運動安穩性理論、結構安穩理論、車輛動力學（xué）、軌跡動力學、橋梁工程學、輪軌相互作用理論、數值計算辦（bàn）法、現代操控理論等學科，屬世界（jiè）性難題。

針對以往複軌器安裝（zhuāng）方式落後，安全安定性差，起複作業中易產生竄動或翹（qiào）頭軋翻等現象，本結構選用了（le）座式（shì）結構。複軌器在作業過程中，其重心一直在左（zuǒ）右擋板之間，選用抬升裝置和平移裝置的筆直結構，也能確保在橫移時產生最 大（dà）傾斜或橫移受（shòu）到最 大阻止也不（bú）會產生板缸（gāng）分（fèn）離或倒伏事件。

為完成卡車呈現小範圍內脫軌，不需（xū）要等候救援，2個（gè）人就可以操（cāo）作（zuò），在左右擋板上各開了（le）一個槽，方便作業人員手持，減輕勞動強度。卡車可采取多種辦法起（qǐ）道（dào），而本便攜式複軌器體積小、重量輕、操（cāo）作方便（biàn）、複（fù）軌準確率高。在正常情況下選用本複軌器，僅有卡車司機和跟車（chē）工就能打起（qǐ）掉道礦車。本產品的（de）設計從滿（mǎn）意實際需要（yào）出發，具有結構簡略、方便有用（yòng）的特色，便於推行，可解決企業實際困難，提高企業經濟效益。